导致第四轴传动中断的因素主要包括传动元件损坏、磨损、装配问题及外部冲击等，具体分析如下：

传动元件断裂：

同步带断裂：同步带是第四轴常见的传动部件，若因老化、过载或疲劳导致断裂，会直接中断传动。此时需更换同步带以恢复功能。

减速器元件断裂：谐波减速器的柔轮、齿轮减速器的齿轮等元件，若因材料缺陷或过载发生断裂，会导致传动失效。需更换对应减速器或断裂元件。

键或涨套失效：依靠键（如平键、花键）传递扭矩的元件，若键磨损或断裂，传动会中断；无键传动中，内外涨套松动也会导致同样问题。需更换键或重新紧固涨套。

传动元件过度磨损：

同步带与带轮磨损：长期使用后，同步带或带轮的齿形可能磨没，导致第四轴运动无法传递。需更换同步带及带轮。

减速器元件磨损：齿轮、蜗杆等传动元件因磨损导致齿形消失或塑性变形，会中断传动。需更换磨损元件或整体更换减速器。

轴承磨损：主轴或旋转轴的轴承磨损后，会产生间隙和噪声，影响传动稳定性。需更换轴承以消除故障。

装配与维护问题：

装配不当：若传动轴安装时未严格校准动平衡，或固定螺栓未按规定扭矩拧紧，会导致第四轴运行中振动加剧，甚至断裂。需重新装配并校准动平衡。

维护不足：缺乏定期润滑或清洁，会导致传动元件（如十字轴、轴承）过早磨损，增加传动中断风险。需建立定期维护计划。

外部冲击与过载：

冲击载荷：急加速、急刹车或高速过弯等不良驾驶习惯，会使传动轴承受过大瞬间载荷，导致断裂。需规范操作以避免冲击。

过载运行：长期超过设计负荷运行，会加速传动元件疲劳，增加第四轴断裂风险。需确保负载在额定范围内。